Viaduc du Viaur © H. Andrieu-Maviel - OTPS
Viaduc du Viaur

Viaduc du viaur
Guide touristique

Construction du Viaduc du Viaur ©André Bec
Construction du Viaduc du Viaur ©André Bec

Paul Bodin (1847-1926)

Albigeois d’adoption, Paul Bodin intègre en 1874, la Société de Construction des Batignolles (SCB) en tant qu’ingénieur. En 1903, il devient Président de la Société des Ingénieurs Civils de France. Il enseigne à l’Ecole Centrale de Paris jusqu’en 1919. Il a participé à la réalisation d’autres ponts en Russie, en Chine et en Grèce.

Une œuvre majestueuse

En 1889, le projet de construction de Paul Bodin l’emporte devant celui du célèbre Gustave Eiffel lors d’un concours national. Son projet est plus audacieux, innovateur et moins couteux.

La nouveauté ?

Une technique dite des « arcs équilibrés » qui consiste à alléger le poids sur la clé centrale articulée grâce à un effet de contrepoids. Elle permet la libre déformation de l’arc central sous l’influence des charges supportées lors du passage des trains.

 

Inauguré en 1902, le viaduc du Viaur relie l’Aveyron et le Tarn. Il permet le développement économique par l’arrivée du chaulage qui rend les terres plus fertiles. La culture du seigle remplace celles du blé ou du maïs. La population se concentre désormais dans les bourgs, à proximité des gares.

Des chiffres à la hauteur du Viaduc :

  • 116 m de haut sur 460 m de long.
  • 7 ans de travaux (1895-1902)
  • 3 800 tonnes d’acier
  • 160 tonnes de rivets sertis à la main
Viaduc du Viaur majestueux ©Christophe Cuq
Viaduc du Viaur majestueux ©Christophe Cuq
6 ponts européens à l'UNESCO
6 ponts européens à l'UNESCO

LE VIADUC DU VIAUR : EN COURSE VERS L'UNESCO

Le Viaduc Du Viaur avec 5 ponts européens sont en cours de demande au classement de l'UNESCO dans la catégorie des ponts métalliques à grande arche construits à la fin du XIXème siècle

Le point de départ de ce projet d’envergure se trouve en Allemagne. Les élus de Solingen en Rhénanie-du-Nord-Westphalie proposent le projet. Cinq ponts sont alors réunis : les ponts Maria Pia et Dom Luis I au Portugal, le Pont San Michele en Italie, le Pont Müngsten en Allemagne et le viaduc de Garabit (Cantal). Enfin, le Viaduc du Viaur a été invité à rejoindre cette aventure.

Un projet pour les années à venir qui réunit les collectivités du Pays Ségali et du Ségala Carmausin. La route est encore longue avant d'atteindre l'objectif fixé. Cependant cela reste un beau défi porté à l'échelle européenne qui est assez rare et motivant! 

D'ailleurs, il a inspiré des passionnés de voitures anciennes qui ont lancé "the 6 bridges rally"...

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